Reuters / MIKE BLAKE
Administrasi Penerbangan Federal (FAA) mengatakan pada hari Rabu bahwa pihaknya mengusulkan untuk mewajibkan pesawat penumpang baru memiliki penghalang kedua ke dek penerbangan.
Aturan yang diusulkan untuk melindungi geladak penerbangan dari intrusi mengharuskan produsen pesawat memasang penghalang fisik kedua pada pesawat yang diproduksi setelah aturan berlaku dan digunakan dalam layanan penumpang komersial di Amerika Serikat.
“Setiap lapisan keamanan tambahan penting. Melindungi awak pesawat membantu menjaga sistem kami yang paling aman di dunia,” kata Penjabat Administrator FAA Billy Nolen.
FAA seharusnya telah mengadopsi aturan pada 2019 di bawah undang-undang federal 2018 tetapi badan tersebut mengatakan bahwa mereka diharuskan untuk mengikuti aturan prosedural sebelum dapat memberlakukan peraturan baru. FAA mengatakan jika diselesaikan, aturan tersebut akan berlaku untuk pesawat kategori transportasi yang diproduksi dua tahun setelah aturan akhir diadopsi.
Setelah pembajakan empat pesawat AS pada 11 September 2001, FAA mengadopsi standar keamanan dek penerbangan untuk membuatnya tahan terhadap intrusi paksa dan masuk tanpa izin.
Presiden Asosiasi Pilot Jalur Udara Joe DePete mengatakan pada hari Rabu bahwa beberapa tindakan telah dilakukan untuk mencegah tragedi seperti serangan 11 September “terjadi lagi, kecuali yang paling jelas: memasang penghalang sekunder untuk mengamankan dek penerbangan.”
Dia memuji FAA karena “akhirnya mengambil langkah pertama untuk mengatasi kerentanan ini setelah bertahun-tahun tertunda – penundaan yang disebabkan oleh oposisi maskapai dan yang mengakibatkan ribuan pesawat mulai beroperasi sejak tahun 2001 tanpa peningkatan keamanan kritis ini.”
DePete ingin Kongres meloloskan undang-undang yang mengharuskan armada yang ada dipasang kembali.
Airways for America, sebuah kelompok perdagangan industri, mengatakan operator menggunakan berbagai tindakan untuk memastikan space di sekitar dek penerbangan aman termasuk menggunakan “penghalang sekunder alternatif dan terus mengevaluasi perlunya tindakan baru untuk mempertahankan tingkat keselamatan dan keamanan yang tinggi ini. .”
FAA pada tahun 2007 menetapkan aturan untuk menangani keamanan dek penerbangan saat pintu kokpit dibuka, termasuk mewajibkan pintu dikunci saat pesawat beroperasi, kecuali jika diperlukan untuk membukanya untuk mengizinkan akses oleh orang yang berwenang.
Ketua Komite Transportasi DPR Peter DeFazio pada 2019 mempertanyakan penundaan FAA, dengan mengatakan Kongres telah mengarahkan badan tersebut untuk hanya mengeluarkan perintah yang membutuhkan hambatan sekunder.
