Saat dia meninggalkan Olimpiade Tokyo Agustus lalu, Tony Estanguet, ketua panitia penyelenggara Paris 2024, mengatakan kepada AFP bahwa dia “siap untuk lari maraton dengan kecepatan 100 meter.”
Stopwatch terus berdetak, dan dengan dua tahun tersisa sebelum Olimpiade dibuka pada 26 Juli 2024, itu telah menjadi 100m dengan rintangan.
Keamanan adalah salah satu masalah besar, tetapi di sini AFP Sport melihat tiga masalah serius lainnya yang dihadapi Komite Penyelenggara Olimpiade Paris (COJO) dan pemerintah Prancis.
Mengontrol anggaran, seperti yang sering terjadi pada Olimpiade, terbukti sulit bahkan sebelum Covid-19 dan lonjakan inflasi baru-baru ini.
Pada September 2020, penyelenggara, menyalahkan pandemi, mengumumkan pemotongan 400 juta euro dari anggaran yang saat itu diperkirakan mencapai 3,8 juta euro.
Sekarang masalah pengeluaran adalah inflasi.
Paris 2024 melalui AFP/Florian Hulleu
Di sisi pendapatan, penjualan tiket belum dimulai hingga Desember dan COJO belum mengisi semua slot sponsor utama terakhirnya, meskipun penyelenggara berharap raksasa barang mewah Prancis LVMH akan mendaftar.
“Mereka sangat tegang dalam hal anggaran,” kata seorang sumber yang dekat dengan masalah itu kepada AFP.
Musim panas lalu, perusahaan mengatur untuk mengawasi pembangunan tempat Olimpiade dan infrastruktur permanen lainnya, termasuk jembatan dan jalan raya – Societe de Livraison des Ouvrages Olympiques (Solideo) – menaikkan perkiraan anggarannya menjadi 4 miliar euro ($4,01 miliar).
Dari jumlah itu, 1,55 miliar euro berasal dari dompet publik.
Setelah mengkhawatirkan masalah rantai pasokan awal tahun ini, inflasi kini menjadi masalah bagi Solideo.
Posisinya adalah seseorang harus menanggung biaya tambahan.
AFP/Colin BERTIER
Kemungkinan besar itu adalah negara Prancis yang telah memberikan jaminan keuangan. Namun di masa-masa sulit, pengeluaran yang berlebihan berisiko menyia-nyiakan dukungan publik untuk Olimpiade.
Salah satu alasan diselenggarakannya olimpiade adalah untuk menarik pengunjung.
Bagi Paris, yang sudah menjadi salah satu kota wisata paling populer di dunia, mengelola 10 juta penonton yang diharapkan, domestik dan asing, bisa menjadi beban.
Dua jalur metro yang direncanakan untuk menghubungkan lokasi Olimpiade ke pusat kota Paris tidak akan selesai tepat waktu, tetapi penyelenggara dan negara bagian mengatakan mereka telah mempertimbangkannya.
Perhatian terfokus pada angkutan umum setelah pemogokan dan kemacetan berkontribusi pada kekacauan yang merusak remaining Liga Champions tahun ini di Stade de France, yang akan menjadi tuan rumah atletik Olimpiade.
Sebuah laporan tentang transportasi, yang mencakup pelajaran dari pengalaman yang sangat memalukan itu, akan diserahkan kepada perdana menteri Prancis pada musim gugur.
Prancis juga berjuang dengan kekurangan supir bus yang dapat menimbulkan masalah saat COJO mencarter armada pelatih dan bus yang dibutuhkan setiap Pertandingan.
Pertandingan Paralimpiade menarik perhatian pada akses yang buruk di banyak transportasi Prancis dan banyak bangunan meskipun penyelenggara mengatakan banyak kemajuan yang dibuat.
Beberapa sumber di dunia anti-doping mengatakan kepada AFP bahwa COJO “sangat terlambat” dalam memulai pembentukan organisasi anti-dopingnya, sedemikian rupa sehingga “IOC khawatir”.
Sementara Worldwide Testing Company (ITA) akan mengambil alih selama Olimpiade, tergantung pada COJO untuk merencanakan logistik sehingga dapat mengintervensi dan bekerja dengan baik.
