Reuters / KIM KYUNG-HOON
Toyota Motor Corp diperkirakan akan melaporkan penurunan laba kuartal pertama dua digit minggu ini, karena kekurangan chip dan kesengsaraan rantai pasokan memaksa pembuat mobil high dunia berdasarkan penjualan untuk berulang kali memangkas goal produksi.
Pembuat mobil Jepang itu memangkas goal produksi bulanannya tiga kali selama kuartal pertama April-Juni, turun 10% di belakang goal awalnya, karena kekurangan semikonduktor dan dampak lockdown COVID-19 di China.
Seperti pabrikan lain, Toyota bergulat dengan biaya yang lebih tinggi dan kekhawatiran bahwa inflasi international dapat mengerem permintaan konsumen. Kesengsaraan produksinya terkenal karena menandai keberangkatan dari keberhasilan awalnya dalam mengatasi masalah pasokan pada awal pandemi.
Laba kuartal pertama tahun lalu melonjak karena pembuat mobil terbesar Jepang meninggalkan kesengsaraan pandemi terburuk, tetapi tahun ini, satu-satunya hal positif pada kuartal pertama kemungkinan adalah yen yang lebih lemah, kata Koji Endo, seorang analis di SBI Securities.
“Kuartal pertama tahun lalu adalah periode pemotongan biaya secara menyeluruh,” kata Endo. “Dibandingkan dengan itu, keuntungan cenderung turun tajam kali ini.”
Toyota diperkirakan akan melaporkan pada hari Kamis penurunan laba operasi sebesar 15% menjadi 845,8 miliar yen ($6,47 miliar) untuk kuartal April-Juni, menurut perkiraan rata-rata dalam jajak pendapat 10 analis oleh Refinitiv. Penurunan laba, bagaimanapun, adalah yang terkecil untuk pembuat mobil dalam tiga kuartal.
Gambar: Saham pembuat mobil Jepang –
Yen melemah sekitar 10% selama kuartal April-Juni, hampir menyentuh 137 terhadap dolar pada satu titik, dibandingkan perkiraan Toyota untuk tahun ini sebesar 115 yen.
Yen yang lemah biasanya merupakan keuntungan bagi perusahaan yang mengekspor, karena meningkatkan pendapatan saat pendapatan luar negeri dibawa pulang. Namun, beberapa keuntungan telah diimbangi dalam beberapa tahun terakhir karena perusahaan Jepang memproduksi lebih banyak di luar negeri, yang berarti biaya luar negeri mereka juga naik karena yen melemah.
TANTANGAN
Toyota dan rival utamanya di Jepang, Nissan Motor dan Honda Motor, juga bergulat dengan tantangan jangka panjang termasuk elektrifikasi dan otomatisasi kendaraan.
Dan masalah kepercayaan konsumen sering muncul di Jepang, dengan afiliasi utama Toyota Hino Motors mengakui pada hari Selasa bahwa mereka memalsukan information emisi lebih lama dari yang diungkapkan sebelumnya.
Pertanyaan kunci jangka pendek bagi para analis dan investor adalah apakah Toyota dapat mempertahankan goal produksi kendaraan international sebesar 9,7 juta untuk tahun keuangan saat ini yang berakhir pada bulan Maret.
Pertemuan itu kemungkinan akan bergantung pada prospek kekurangan chip dan rantai pasokan – serta prospek ekonomi, kata Endo dari SBI Securities.
Tetapi bahkan jika ekonomi melambat, Toyota memiliki banyak pesanan, dan penurunan permintaan elektronik konsumen dapat mengalihkan chip ke produksi mobil, katanya.
Jika Toyota tidak mengubah goal produksi setahun penuh di kuartal kedua, itu artinya Toyota sangat yakin produksi di paruh kedua tahun ini akan mencapai goal tersebut, ujarnya.
($1 = 130,6300 yen)
